Después de servir como piloto de combate durante la Segunda Guerra Mundial, inició su propio negocio de autos de carrera. Aplicando su particular visión de la ingeniería, se presentó a competir en el campeonato de 1959 con un Cooper Climax T51 F2 cuyo motor estaba ubicado en la parte posterior. Al final de la temporada, se convirtió en el primer piloto ganador y campeón con un monoplaza de motor trasero, repitiendo el título un año después. En 1966 volvió a conquistar el cetro al volante de un Brabham Repco BT19, demostrando que con un coche artesanal también podía vencer a los grandes equipos.Sus 14 victorias y 13 poles son meros datos estadísticos porque su legado y su grandeza no se pueden medir con números.
R.I.P. Sir Jack Brabham 1926-2014
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